Der Zustand des Elektrofahrzeugmarktes vor der Berichtssaison im Sommer 2023

Der produktive Elon Musk revolutionierte die Autoindustrie, als er mit Tesla Motors Inc. im Wesentlichen den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) schuf. In den letzten Jahren haben alteingesessene Autohersteller, Technologiegiganten und EV-Startups ihre Hüte in die Arena geworfen, aber Tesla bleibt mit einer umfassenderen Vision für eine Welt ohne fossile Brennstoffe vorne.

Viele Länder auf der ganzen Welt erleichtern den Übergang von Verbrennungsmotoren zu Fahrzeugen mit sauberer Energie, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren und zur Erreichung der Klimaneutralität beizutragen.

Anfang dieses Jahres hat das Europäische Parlament ein Gesetz verabschiedet, das darauf abzieltden Verkauf von Diesel und Benzin verbieten Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab 2035 [1]. Die Biden-Administration in den Vereinigten StaatenSchätzungen zufolge werden bis 2050 50 % aller Neuwagenverkäufe elektrisch sein , nachdem es vor einigen Monaten Investitionen des privaten und öffentlichen Sektors angekündigt hatte, um diesen Wandel zu beschleunigen. [2]

Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) wurden im ersten Quartal innerhalb der Europäischen Union fast 321.000 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) verkauft. Dies war nicht nur ein deutlicher Anstieg im Vergleich zum Vorjahr, sondern markierte auch einen Anstieg des BEV-Marktanteils auf über 10 %.[3]

Das Kelley Blue Book schätzt, dass im gleichen Zeitraum in den Vereinigten Staaten 258.882 Elektrofahrzeuge ausgeliefert wurden, was einem Wachstum von etwa 50 % im Vergleich zum ersten Quartal 2022 entspricht [4]. Europa und die Vereinigten Staaten sind jedoch zwei der größten Märkte für ElektroautosChina liegt an der Spitze . Nach Angaben des Verbands der Automobilhersteller des Landes (CAAM) überstiegen die Verkäufe von Personen-BEVs im ersten Quartal eine Million Einheiten. [5]

Die Elektrofahrzeugindustrie wächst rasant und laut der Internationalen Energieagentur (IEA) werden im Jahr 2022 weltweit 10 Millionen Autos verkauft. Die Agenturerwartet im laufenden Jahr ein Wachstum von 35 % Eroberung eines höheren Marktanteils von 18 % gegenüber 14 % im letzten Jahr. [6]

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Trotz der Aussicht auf weiteres Wachstum stand die Automobilindustrie im Jahr 2022 vor einer Herausforderung, in der viele Hersteller von Elektrofahrzeugen Probleme hattenDer Gegenwind hielt auch in diesem Jahr an . Sie war geprägt von wirtschaftlicher Unsicherheit, hoher Inflation und einer aggressiven Straffung der Geldpolitik durch die meisten großen Zentralbanken weltweit, da die Handelsstörungen nicht nachließen.

Die Situation istnicht gut für die Nachfrage, da höhere Zinssätze die Finanzierung von Neuwagen verteuern, die wirtschaftliche Unsicherheit potenzielle Käufer abschreckt und höhere Preise das verfügbare Einkommen drücken, wodurch die ohnehin schon teuren Elektroautos weniger erschwinglich werden.

Diese Umgebung istNachteilig für die Hersteller von Elektrofahrzeugen, für ihr Endergebnis und ihre Aktienbewertungen.Start-ups sind noch anfälliger, da sie oft unrentabel sind und Kapital benötigen, um die Produktion hochzufahren und Marktanteile zu gewinnen.

Auch wenn das Jahr 2023 mit Optimismus hinsichtlich einer Abschwächung der restriktiven Geldpolitik begann, die den Aktienmärkten letztes Jahr geschadet hatte, sieht es so aus, als würden einige große Zentralbanken weitere Zinserhöhungen durchführen. Darüber hinaus sind die Preise in vielen wichtigen Ländern trotz der nachlassenden Inflation nach wie vor hoch, und die Befürchtungen einer Konjunkturabschwächung bleiben bestehen.

CEO Elon Musk ist derjenige, der im Wesentlichen die Elektrofahrzeugindustrie (EV) geschaffen hat, und Tesla bleibt der unangefochtene Marktführer, behält aber gleichzeitig eine umfassendere Vision für eine Welt mit sauberer Energie bei. In einer historischen Leistung,Das Model Y wurde im ersten Quartal zum meistverkauften Auto der Welt, gemäß JATO Dynamics and Motor 1 [7].

Trotz seiner beherrschenden Stellung ist Tesla Motors Inc. dem ungünstigen externen Umfeld nicht entgangen. Während des Investorentags im Mai sprach Herr Musk von „herausfordernden zwölf Monaten“, da die Zinssätze steigen und die Kreditbedingungen verschärft werden. [8]

Zeichen vonschwache Nachfrage wurden in der in den letzten Quartalen beobachteten Liefer-/Produktionslücke deutlich, die bis ins erste Quartal 2023 anhielt. Tesla produzierte in diesem Zeitraum 440.808 und übergab 422.875 Autos, was einem Wachstum von 44 % bzw. 36 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. [9]

Um der schwachen Nachfrage entgegenzuwirken, nahm das Unternehmen eine Reihe von Preissenkungen vor, wobei das günstigste Modell in den USA bei knapp über 40.000 US-Dollar startete (ohne Gutschriften und Anreize) [10]. TeslaDie Rentabilität des Unternehmens wurde durch diesen Schritt beeinträchtigtund sein Nettoeinkommen brach im ersten Quartal im Jahresvergleich um 24 % ein, aber die Margen sind immer noch branchenführend, was dies zulässtStreben Sie nach Volumen statt Margen.

Der führende Anbieter von Elektrofahrzeugen brachte letztes Jahr keine neuen Modelle auf den Markt (außer dem kommerziellen Semi), plant jedoch, laut Musk „später in diesem Jahr“ mit der Auslieferung des lang erwarteten futuristischen Cybertruck zu beginnen, während die Produktion des Nischen-Roadsters zurückgedrängt wurde bis 2024. [8]

Die großen Wetten sind jedoch dieweiteres Hochfahren der Produktionund der Start einesbezahlbares Elektroauto , das Teil von Herrn Musks ursprünglichem Masterplan aus dem Jahr 2006 gewesen war [11]. Zu Beginn dieses Jahres hatten Führungskräfte einen Montageprozess skizziert, der zu einer Kostenreduzierung von 50 % und einer Reduzierung der Produktionsfläche um 40 % führen würde, was ein kostengünstiges Modell ermöglichen würde. Elon Musk stellte im Mai neue Fahrzeuge vor, was möglicherweise ein Hinweis auf ein solch erschwingliches Modell war.[8]

Trotz ihrer Mängel bleiben Tesla Motors Inc und sein produktiver CEO an der Spitze der EV-Revolution und spielen auf einem anderen Niveau, da sie die Bereiche autonomes Fahren, Solarpaneele und Ladenetze, humanoide Roboter und mehr vorantreiben. Ein Beweis dafür ist auch die Tatsache, dass Tesla es istEintritt in die Lithiumraffinerie – eine Schlüsselkomponente für Batterien – um den Preisanstieg nach dem Krieg zwischen der Ukraine und Russland zu bewältigen. [12]

Tesla ist der unbestrittene Marktführer für Elektrofahrzeuge, doch seine Herrschaft ist nicht unangefochten, da sich die alten Giganten zunehmend auf reine Elektroautos konzentrieren. Der in den USA ansässige Ford, der deutsche Volkswagen und der chinesische BYD sind einige der prominenteren Konkurrenten, aber definitiv nicht die einzigen.

Der US-amerikanische Traditionsautohersteller treibt unter der Führung von CEO Jim Farley die Elektrifizierung intensiv voran. Vor rund einem Jahr wurde dieF-150 Blitz in den USA die elektrische Variante von Amerikas geliebtem Truck. Das Modell war sofort ein Erfolg, mit kumulierten Verkäufen von mehr als 20.000 Einheiten zum Ende des ersten Quartals, und erhielt von der Kritik großes Lob und gewann die Auszeichnung „Truck of the Year 2023“ von MotorTrend. [13]

Auf globaler Ebene vertreibt Ford den bereits etablierten Mach-E-SUV, der verschiedene Auszeichnungen erhalten hat, darunter „Car and Driver's 2021 EV of the Year“ [14]. Darüber hinaus kündigte das Unternehmen vor einigen Monaten einen neuen vollelektrischen Crossover an, der in Europa gebaut werden soll. [15]

Um ihre Transformation hervorzuheben und zu beschleunigen, hat die Ford Motor Company ihre Geschäfts- und Berichtsstruktur geändert, wobei das Elektrogeschäft nun ein eigenständiges Segment ist.Ford Model E ist im Wesentlichen ein Startup das im ersten Quartal 722 Millionen verloren hat [16]. Es wird prognostiziert, dass das Unternehmen in diesem Jahr 3 Milliarden US-Dollar verlieren wird, aber das Unternehmen rechnet damit8 % bereinigte Gewinnmarge bis Ende 2026 und eine Verkaufsrate von 600.000 Elektrofahrzeugen bis zum Jahresende. [17]

Der in Deutschland ansässige Koloss ist einer der größten Automobilhersteller der Welt, zum VW-Konzern gehören weitere Marken wie Seat, Skoda, Audi, Porsche und mehr. Der Konzern macht Fortschritte im Bereich sauberer Energie und hat im ersten Quartal des Jahres 141.000 batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) ausgeliefert, was einem Anstieg von 42,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. [18]

Haupttreiber ist die Marke Volkswagen selbstVerkauf von 70.000 BEVs und ein wachsendes vollelektrisches Angebot . Der iD4 SUV und das iD5 Coupé SUV waren mit 41.900 Einheiten die meistverkauften Modelle. Kürzlich hat das Unternehmen den iD7 in der oberen Mittelklasse angekündigt, die Auslieferung soll im Herbst nach China und Europa erfolgen. Am wichtigsten ist jedoch, dass eine angekündigt wurdeEinsteiger-Elektroauto, der bis 2026 nur noch 25.000 € kosten soll. [19]

Ziel des deutschen Herstellers ist es, die breiteste Modellpalette in Europa anzubieten und bis 2030 80 % des Elektroautomarktes auf dem Kontinent zu erobernab 2033 ausschließlich Elektrofahrzeuge produzieren.

BYD Co (BYD.hk) ist ein chinesisches multinationales Technologieunternehmen, das 1995 gegründet wurde und Personen- und Nutzfahrzeuge, Batterien und mehr herstellt. Sein erstes Plug-in-Hybridauto (PHEV) kam 2008 auf den Markt und das Unternehmen hat sich seitdem zu einem bedeutenden Hersteller von Elektrofahrzeugen entwickelt. [20]

Im ersten Quartal ist eslieferte 264.647 Personen-BEVs aus , fast doppelt so viel wie vor einem Jahr und dominiert den Inlandsmarkt. Der Wert liegt unter der Zahl von Tesla, übertrifft ihn aber, wenn man die Plug-in-Hybride hinzurechnet (547.917) [21]. Elon Musk bemerkte kürzlich in Anerkennung seiner Fortschritte, dass die Autos von BYD in diesen Jahren „äußerst wettbewerbsfähig“ seien. [22]

China ist der Hauptmarkt für BYD, verkauft dort aber auch Autosin verschiedenen europäischen Ländern , wie Großbritannien, Deutschland und Norwegen, das sich zu einem Zentrum für Elektrofahrzeuge entwickelt hat. Das Unternehmen bietet bereits drei vollelektrische Fahrzeuge auf dem europäischen Markt an und kündigte kürzlich zwei neue Modelle an, deren Auslieferung voraussichtlich in diesem Sommer und gegen Ende des Jahres beginnen wird. [23]

Trotz des derzeit unfreundlichen wirtschaftlichen Umfelds gab es eine Flut von Start-ups wie das chinesische Unternehmen Nio und das US-Offroad-fokussierte Unternehmen Rivian, die versuchten, mit Tesla und den anderen traditionellen Autogiganten zu konkurrieren, und dabei oft bahnbrechende Fortschritte machten Entwürfe.

Der chinesische multinationale Designer und Hersteller von intelligenten Elektrofahrzeugen (EVs) wurde 2014 gegründet. Das Unternehmen verfügt bereits über ein breites Angebot in verschiedenen Segmenten und hat vor einigen Tagen sein neuestes Modell im Land auf den Markt gebracht – den SUV ES6. [24]

Nio (NIO.us) übergeben31.041 Fahrzeuge im ersten Quartal des Jahres ein Plus von 20,5 % gegenüber dem Vorjahr und übertraf damit den heimischen Konkurrenten XPeng deutlich [25]. China ist sein Hauptmarkt, aber das Unternehmen hat einenStarke Präsenz auch in Europa bietet nicht nur einige seiner Modelle, sondern auch ein wachsendes Netzwerk an Ausstellungsräumen, Tankstellen und Ladelösungen. [26]

Das EV-Startup hat auch Pionierarbeit geleistetModernste Batteriewechsellösung , was den Batteriewechsel eines Autos innerhalb weniger Minuten ermöglicht [27]. Vor kurzem wurden 14.000 Power-Swap-Stationen mit mehr als 22 Millionen abgeschlossenen Änderungen erreicht, während gleichzeitig mit der Bereitstellung der Infrastruktur der dritten Generation begonnen wurde. [28]

Rivian Automotive ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das 2009 gegründet wurde und vor weniger als zwei Jahren an die Börse ging [29]. Es sorgte in der Automobilindustrie für großes AufsehenSchlagen Sie alle auf dem Markt für Elektro-Pick-ups , mit dem beeindruckenden und innovativen R1T. [30]

Die Auslieferungen begannen im September 2021, wobei der R1T von vielen Autojournalisten gelobt wurde und die Auszeichnung „Truck of the Year 2022“ von MotorTrend gewann [31]. Das Unternehmen hat sein Angebot um den SUV R1S erweitert und stellt außerdem einen kommerziellen Lieferwagen (EDV) her. Ende Mai gab CEO RJ Scaringe einen kleinen Einblick in die kompaktere und günstigere R2-Plattform der nächsten Generation, aber das wird noch ein paar Jahre dauern. [32]

Das Elektro-Offroad-Segment könnte jedoch bald überfüllt sein, da Ford bereits den F-150 Lightning verkauft, Elektrofahrzeugführer Tesla will in diesem Jahr endlich mit der Auslieferung seines futuristischen Cybertruck beginnen, während General Motors die Einführung des elektrischen Chevrolet Silverado plant Die Produktion wird noch in diesem Jahr aufgenommen [33] und die Auslieferung des GMC Sierra EV beginnt im Jahr 2024. [34]

Obwohl Rivian Automotive sein Produktionsziel von 50.000 Einheiten im Jahr 2023 bekräftigte, hatte das Unternehmen angesichts des ungünstigen externen Umfelds und eines schwierigen ersten Quartals Schwierigkeiten, seine Kapazitäten zu steigern. Das ist auch entstandenGegenwind verlangen , da das Unternehmen im ersten Quartal 2023 9.395 Fahrzeuge produzierte, aber nur 7.946 auslieferte, was eine erhebliche Lücke darstellt. [35]

Eine Straffung der Geldpolitik und eine hohe Inflation sind einige der Faktoren, die den Autoherstellern und der Elektrofahrzeugindustrie (EV) entgegenwirken, wobei es Anzeichen für eine schwächere Nachfrage gibt. Es wird jedoch erwartet, dass der Markt sein schnelles Wachstum fortsetzt.

In einem immer komplexer werdenden Markt machen sowohl alte Automobilhersteller als auch Start-ups mit innovativen und beeindruckenden Angeboten Fortschritte bei der Elektrifizierung. Doch während die nächste Gewinnsaison näher rückt, scheint Tesla trotz des jüngsten Einbruchs seiner Gewinne gut aufgestellt zu sein, um seinen Vorsprung zu behaupten, da seine Gewinnmargen von anderen Elektrofahrzeugherstellern nicht erreicht werden können. Darüber hinaus weitet das Unternehmen seine Aktivitäten weiterhin auf verschiedene Sektoren aus und verfolgt einen vielschichtigen Plan zur Förderung sauberer Energielösungen.

Nikos Tzabouras ist Absolvent der Abteilung für internationale und europäische Wirtschaftsstudien an der Wirtschaftsuniversität Athen. Er ist seit langem bei FXCM tätig, seit er 2011 zum Unternehmen kam. Er hatte verschiedene Positionen inne, ist jedoch auf Finanzmarktanalysen und -kommentare spezialisiert.

Mit seinem Bildungshintergrund in internationalen Beziehungen legt er nicht nur den Schwerpunkt auf technische Analyse, sondern auch auf Fundamentalanalyse und Geopolitik – die zunehmende Auswirkungen auf die Finanzmärkte haben. Er verfügt über langjährige Erfahrung in der Marktanalyse und als Gastgeber von pädagogischen Handelskursen im Rahmen von Online- und Präsenzsitzungen und Konferenzen.

1

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20230210IPR74715/fit-for-55-zero-co2-emissions-for-new-cars-and-vans-in- 2035

2

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2023/04/17/fact-sheet-biden-harris-administration-announces-new-private-and-public-sector- Investitionen-für-bezahlbare-Elektrofahrzeuge/

3

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.acea.auto/files/20230419_PRPC_2303-FINAL.pdf

4

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.coxautoinc.com/market-insights/q1-2023-ev-sales/

5

Abgerufen am 5. Juni 2023 http://en.caam.org.cn/Index/show/catid/66/id/2048.html

6

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.iea.org/news/demand-for-electric-cars-is-booming-with-sales-expected-to-leap-35-this-year-after-a-record- brechen-2022

7

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://uk.motor1.com/news/669260/tesla-model-y-best-selling-car-q1-2023/

8

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.youtube.com/watch

9

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://tesla-cdn.thron.com/static/ZXSBN8_TSLA_Q1_2023_Update_ABMJPG.pdf

10

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.tesla.com/model3/design#overview

11

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.tesla.com/blog/secret-tesla-motors-master-plan-just-between-you-and-me

12

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.tesla.com/blog/tesla-lithium-refinery-groundbreaking

13

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.motortrend.com/news/ford-f-150-lightning-2023-truck-of-the-year/

14

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.caranddriver.com/news/a36877450/2021-ford-mustang-mach-e-ev-of-the-year/

15

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2023/03/21/new-all-electric-explorer-engineered-and-built-in-europe.html

16

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_financials/2023/q1/Fords-First-Quarter-Volumes-Sales-Profits-Cash-Flow-All-Up-Distinct-Segments-Sharpen- Focus-Speed-Accountability.pdf

17

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://s201.q4cdn.com/693218008/files/doc_downloads/teach-in/Refounded-Ford-to-Show-How-Customer-Focused-Segments-Will-Drive-Value-and-Growth- Änderungen-in-der-Finanzberichterstattung.pdf

18

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.volkswagenag.com/en/news/2023/04/volkswagen-group-delivers-42-percent-more-all-electric-vehicles-.html

19

Abgerufen am 05.06.2023 https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/weltpremiere-fur-den-effizienz-champion-volkswagen-id7-mit-einer-palette-von-bis-zu- 700-km-wltp-15735

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Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.bydglobal.com/en/CompanyIntro.html

21

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23

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://bydeurope.com/article/449

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25

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26

Abgerufen am 5. Juni 2023 https://www.linkedin.com/pulse/nio-global-infrastructure-deployment-update-march-2023-nio

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32

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34

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35

Abgerufen am 6. Juni 2023 https://downloads.rivian.com/2md5qhoeajym/3SEWUjtogdvVesHpicxgao/79490ddc6d0da90a7f77dce0ec61cee8/RIVN_1Q23_Shareholder_Letter_05.09.23.pdf