Die Postprobleme in Ketchum gehen weiter, dieses Mal häufen sich die Amazon-Pakete

Das Postamt in Ketchum ist wieder einmal Gegenstand von Kontroversen unter Gemeindevorstehern und Mitgliedern der Öffentlichkeit, da laut Stadtverwalterin Jade Riley eine angebliche Serviceänderung zwischen UPS und Amazon zu einem massiven Rückstau an Paketen im Postamt geführt hat. obwohl UPS bestreitet, dass sich irgendetwas geändert hat.

„Ich hatte heute ein Gespräch mit dem Postmeister und es gab kürzlich eine Änderung, bei der Amazon UPS nicht mehr als Anbieter für die Hauszustellung nutzt. Wir haben also einen Anstieg bei der Abgabe von Paketen durch UPS bei der Post festgestellt. „Riley sagte am Montag dem Stadtrat.

Riley sagte, dass die Post vor diesem jüngsten Anstieg der Sendungen die Adresse der Person verwendet habe, um deren Postfachnummer nachzuschlagen und das Paket dann in ihr Postfach zu legen. Aufgrund der großen Anzahl von Paketen und der Tatsache, dass die Post dazu nicht verpflichtet ist, hat die Post nun eine neue Richtlinie eingeführt, wonach alles, was nicht für ein Postfach gekennzeichnet ist, an den Absender zurückgesendet wird.

Matthew Skeen, Network Communications Manager der UPS West Region, sagte, dass es keine Änderungen bei den UPS- und Amazon-Diensten gegeben habe und dass er sich nicht sicher sei, was die Ursache des Problems sein könnte.

„Ich habe keine Ahnung, woher das kommt“, sagte Skeen. „UPS und Amazon arbeiten immer noch zusammen.“

Amazon hat eine Bitte um Stellungnahme nicht rechtzeitig zur Veröffentlichung zurückgesandt. Ketchum-Postmeister John McDonald lehnte eine Stellungnahme ab.

Obwohl Unklarheit über die Ursache des Problems herrscht, besteht kein Zweifel daran, dass seine Auswirkungen greifbar und weitreichend sind. Unternehmen und Privatpersonen sind von dem Problem betroffen.

Alvaro Martinez ist ein Einwohner von Ketchum, der auf ein Handy-Ladegerät und ein paar persönliche Gegenstände wartete – keine kritischen Produkte, aber dennoch wichtige Dinge.

„Ich erhielt eine Benachrichtigung von Amazon, dass mein Paket da war, und kam noch am selben Tag an. Es wurde bereits zurückgeschickt“, sagte er. „Ich weiß nicht, warum sie sich dazu entschieden haben.“

„Ich habe keine Ahnung, woher das kommt. UPS und Amazon arbeiten immer noch zusammen.“

Matthew Skeen

UPS-Sprecher

Stadträtin Amanda Breen erzählte am Montag einige Geschichten, die sie von Unternehmen gehört hatte, die von dem Problem betroffen waren.

„Ich habe mit einem Kleinunternehmenslieferanten gesprochen, der Pakete zurücksenden ließ, sowie mit einem lokalen Unternehmen, das den Lagerbestand, den es verkaufen musste, nicht erhielt“, sagte sie. „Ich verstehe nicht, warum es plötzlich so eine ‚Wir machen das schon seit Jahren, aber jetzt machen wir es nicht mehr‘-Einstellung gibt“, sagte sie.

In der Zwischenzeit raten die Stadt und das Postamt dazu: Alle Pakete, die in Ketchum an sie adressiert werden, sollten entweder mit der Adresse des Postamts (151 Fourth St. W.) oder ihrem Postfach gekennzeichnet sein. Sie rieten auch, sowohl die physische Adresse des Postamts als auch ein Postfach zu verwenden. Anders adressierte Pakete werden voraussichtlich zurückgeschickt.

Breen sagte, das Adressierungsprotokoll sei eine vorübergehende Lösung und löse das größere Problem nicht.

„Und wieder wird uns gesagt, dass alle anderen im Land lernen müssen, wie wir die Dinge hier machen“, sagte sie.

Der Kommentar löste bei anderen Ratsmitgliedern Zustimmung aus. Seit Jahren beschweren sich einige Einwohner über Probleme, die daraus resultieren, dass die Postämter in Ketchum und Sun Valley keine Hauszustellung anbieten.

Stadtrat Jim Slanetz sagte, er wisse nicht, dass man ein Paket sowohl mit einer physischen Adresse als auch mit einem Postfach kennzeichnen könne. Stadtrat Michael David sagte, dass dies für Menschen, deren Wohnadresse und Postfach in verschiedenen Städten liegen, zu Problemen führen könnte.

Breen sagte, sie habe schon früher versucht, Pakete an die Post zu adressieren, und dass die Adresse von der Website nicht als gültige Lieferadresse akzeptiert worden sei. Stadträtin Courtney Hamilton unterstützte das und sagte, dass sie in der Vergangenheit das Haus ihrer Großeltern in Hailey für die Schifffahrt nutzen musste.

„Die Post in dieser Stadt funktioniert nicht und wir müssen das Problem beheben.“

Courtney Hamilton

Stadträtin von Ketchum

„Die Post in dieser Stadt funktioniert nicht, und wir müssen das Problem beheben“, sagte sie. „Die Tatsache, dass man etwas nicht online bestellen und erfolgreich liefern lassen kann, ist nicht richtig. Wir sind eine moderne Gesellschaft. Für mich ist es unglaublich, dass es so schwer ist.“

Hamilton sagte, die Stadt müsse mit der Arbeit beginnen, um „höhere Stellen“ im Postdienst zu erreichen, da lokale Appelle keinen Erfolg gehabt hätten. Riley sagte, die Stadt erwarte in den nächsten sechs Monaten eine Rückmeldung des Postdienstes zu seinem formellen Appell, die Postfachgebühren in Ketchum abzuschaffen.

Im September berichtete der Express über Postfachgebühren und die fehlende Hauszustellung in Ketchum, beides Ungewöhnlichkeiten für große Gemeinden, aber laut McDonald an der Tagesordnung für westliche Ferienorte. Die Stadt hat zu diesem Thema einen Brief an den Kongressabgeordneten Mike Simpson aus Idaho verfasst und Kontakt zu anderen Kommunen vor Ort aufgenommen, die das gleiche Problem haben. Mitglieder des Stadtrats bezeichneten McCall als eine weitere Gemeinde in Idaho, die mit dem Problem zu kämpfen hat. Bürgermeister Neil Bradshaw sagte, dass die Angelegenheit am Freitag bei einem Treffen der Idaho Resort Cities Coalition besprochen werde.

In der Zwischenzeit werde sich die Stadt laut Breen auf Bildung konzentrieren.

„Ich denke, vielleicht etwas Aufklärung für die Gemeinschaft – die Leute sollten wissen, dass wir an diesen Problemen arbeiten –, aber hier ist auch [unser] Rat“, sagte sie und verwies auf die Anweisungen, die Postadresse und das Postfach auf eingehenden Paketen anzubringen.

Breen sagte auch, sie wolle die Machbarkeit der Anschaffung von Amazon-Lagerschränken für Ketchum prüfen. Bei den Schließfächern handelt es sich um eigenständige, paketgroße Einheiten, mit denen sich Amazon-Kunden Artikel zuschicken lassen können, ohne sich um die Post als Vermittler kümmern zu müssen.

Slanetz, der viele Jahre Ketchum-Einzelhändler war und jetzt den Kasino Klub in Stanley betreibt, bot eine andere Lösung an: „Kaufen Sie lokal.“

„Ich sympathisiere ein wenig mit der Post, denn früher war es so, dass, wenn man bei einem privaten Spediteur bestellte, [das Paket] immer vor der Haustür lag“, sagte David. „Es scheint, als hätten diese privaten Spediteure im Laufe der Jahre beschlossen, ihre Sachen einfach bei der Post abzuladen.“ 

[email protected]

14. Februar 2023. Mehr als frustrierend. Ich habe ein zweites Mal ein Paket verschicken lassen; beide mit meinem Postfach auf einer separaten Leitung. Von selbst. Ich ging am Tag, an dem das zweite Exemplar gescannt wurde, zur Post und erfuhr, dass man es mir nicht geben würde, obwohl es physisch bei der Post sei. Über mich sagt ein Mitarbeiter: „Wir haben sie jahrelang schlecht ausgebildet und jetzt müssen wir alles zurückschicken, um sie umzuschulen.“ Was für eine absurd ineffiziente Art, ein Unternehmen zu führen, und eine enorme Ressourcenverschwendung. Dasselbe Paket wird jetzt dreimal hin- und hergeschickt (und nur zur Veranschaulichung): Ich konnte nicht im Tal sein und es war zeitkritisch. Sagen Sie mir nicht, dass die Post in Ketchum mehr Ressourcen braucht, wenn sie ihre Zeit damit verschwendet, uns umzuschulen. So wie wir die Kontrolle darüber haben, wie Tausende verschiedener Unternehmen auf der Welt ihre Pakete versenden. . . wenn wir ein veraltetes System haben, mit dem wir versuchen, Post zugestellt zu bekommen (vor allem, wenn Sie in einem Teil des Landkreises leben und in einem anderen ein Postfach haben, weil sich dort mein Unternehmen befindet). Nur zur Klarstellung, kein Neuling, der sich beschwert. Ich lebe seit fast 40 Jahren Vollzeitbewohner mit den gleichen Postfächern.

John McDonald ist für den Job nicht geeignet. Es ist an der Zeit, dass er in den Ruhestand geht und jemand einspringt, der uns nach Hause liefert, der logische Schritt nach vorne.

Lokal kaufen???

Ach, wenn nur! Möchten Sie eine Boxershorts kaufen? Socken? Vergiss es. Ein Bogner-Parka für zweitausend Dollar? Eine 3.000-Dollar-Radierung für Ihr Trophäen-Zweithaus? Steigen Sie ein, es gibt eine große Auswahl.

Gib mir eine Pause, wir sehen uns in Twin.

Ein weiteres Beispiel dafür, dass der Stadtrat reaktiv und nicht proaktiv ist. Ich liebe den Kommentar von Slanetz, dass wir „lokal“ kaufen sollten. Das ist sein Vorschlag für dieses Chaos. Hey, versteht der Stadtrat, dass das Parken in Ketchum zu einem Albtraum geworden ist? Oder dass zu viele Händler nur über begrenztes Kapital und daher nur begrenzte Lagerbestände verfügen? Warum erfahren wir erst dann von dem Problem, wenn es explodiert? Die PO war jahrelang marginal, jetzt das hier. Vielleicht kann Bariteau das Problem beheben, denn er scheint zu bekommen, was er will!

Zu einer Ratssitzung zu gehen ähnelt stark dem Besuch einer Regierungssitzung für Oberstufenschüler. Es gibt viele „performative“ Aussagen und fast keine Analyse. Wenn sie unser Geld für Analysen ausgeben, verschwenden sie es oft einfach, wenn die Antwort nicht mit ihrer Erzählung übereinstimmt. Das ist die Situation beim Parken. Sie erhöhen die Dichte und reduzieren die Zahl der Parkplätze. Der nächste Schritt besteht darin, Parkplätze an der Main Street zu streichen. Irgendwann wird es unhaltbar. Aber bis dahin wird diese Crew nicht mehr im Amt sein und es wird an verantwortungsbewussteren Leuten liegen, das Chaos zu beseitigen.

Wie wäre es mit „Stornieren“

Euer Prime!

UPS liefert keine Pakete ab, Amazon nutzt jetzt buchstäblich UPS. Die Etiketten aus ihren Lagern stammen von USPs, nicht von UPS. Letztlich hätte die Post eine vorläufige Warnungswoche erhalten müssen, bevor sie ohne Vorwarnung massenhaft zurückkam.

Das ist in Ketchum ziemlich selbstverständlich. Der Rat leistet hervorragende Arbeit bei der Bereitstellung von Subventionen für die Tourismusbranche, insbesondere für ausländische Entwickler (Marriott, KETCH, Bluebird), aber er tut wenig, um die Interessen der Menschen zu vertreten, die tatsächlich hier leben. Allerdings haben sie in der letzten Ratssitzung 1 Stunde und 20 Minuten damit verbracht, zu entscheiden, die Pickle-Ball-Plätze so zu belassen, wie sie sind. Dies äußert sich auf vielfältige Weise. Sie reden schon seit langem darüber, dass sie etwas gegen die PO unternehmen müssen. Dieses Treffen war ein Déjà-vu. Zumindest hat Stadtverwalter Riley in unserem Namen Berufung eingelegt. Aber das ist 6 Monate entfernt. Dafür gibt es viele Beispiele – zum Beispiel möchte ITD bei Serenade nicht mehr den Umweg machen. Viel Schnaufen und Schnaufen im Rathaus, aber keine wirkliche Action. Und schauen Sie sich an, wie sie gerade festgelegt haben, dass alle Langzeitmieten an AirBNB gingen, obwohl sie gesetzlich dazu in der Lage waren, STRs zu begrenzen, um „die Integrität der Nachbarschaft zu wahren“. Und jetzt werden sie ADUs fördern, ohne sie auf Langzeitmieten zu beschränken. In Ketchum erwarten Sie noch mehr AirBNBs!

Ich gehe davon aus, dass Sie für das Amt des Bürgermeisters kandidieren und dieses Chaos beseitigen werden? Obwohl die drei neuen Hotels und Bluebird im Wesentlichen fertig sind, kann der Schaden nicht rückgängig gemacht werden. Ketchum hat sich in den neuesten Aspen verwandelt!

Nicht ich. Jemand hat das Gefühl, an der Reihe zu sein, diese Aufnahme zu machen. Ich bin nur kandidiert, weil ich dachte, der Amtsinhaber würde ohne Gegenkandidaten kandidieren, und weil ich Spencers Fähigkeit, Stimmen zu bekommen, unterschätzt habe. Deshalb habe ich große Schuldgefühle darüber, wie der Bürgermeister mit nur 35 % der Stimmen ins Amt zurückgekehrt ist. Ketchum ist immer noch nicht Aspen, aber diese Mannschaft hat den Abstand deutlich verringert.

Es gibt keine Verwirrung. Die Post ist ineffizient geworden. Sie müssen durch Personen ersetzt werden, die ein Unternehmen wie FedEx oder Amazon leiten können. Seine Logistiker.

Louis DeJoy ist der US-Postminister. Er wurde von Trump ausgewählt und im Mai 2020 vom Gouverneursrat des United States Postal Service (USPS) ernannt. Vor seiner Ernennung war er Gründer und CEO des Logistik- und Frachtunternehmens New Breed Logistics. Er hat absichtlich die Effizienz des USPS sabotiert, um die öffentliche Stimmung gegenüber der Privatisierung zu zügeln.

Als jemand, der in der Frachtbranche gearbeitet und USPS beraten hat, fürchte ich, dass Sie in dieser Frage zu 100 % Recht haben. Ben Franklin würde sich im Grab umdrehen.

HPB, welche Art von Beratung haben Sie genau für USPS durchgeführt? Aufgrund dieser Beziehung wären Sie in der Lage, dieses Problem zu verstehen, aber auch hier blähen Sie sich im Wind auf.

Ich war auch neugierig, was hier mit der Paketzustellung passiert, also habe ich ein wenig recherchiert, um einige der Missverständnisse in diesen Kommentaren aufzuklären.

UPS und USPS gaben im Dezember 2012 eine Partnerschaft bekannt, die neben anderen bedeutenden „umweltfreundlichen“ Fortschritten auch die Benennung von USPS zum „Last Mile“-Lieferpartner für UPS beinhaltete.

„UPS SurePost® ist ein Economy-Service für Ihre nicht dringenden Business-to-Consumer-Bedürfnisse von geringem Wert. UPS übernimmt die Abholung der Sendung und der US Postal Service® (USPS®) übernimmt die endgültige Zustellung…“ Die letzte Lieferung im Valley erfolgt durch die örtliche PO.

Die Leute im Postamt von Sun Valley nehmen die Paketladung mit einem Lächeln entgegen. Zu Spitzenzeiten sind die Warteschlangen länger, aber die Kunden unterstützen den Betrieb vor Ort sehr, bei dem es sich meines Wissens um eine NGO handelt.

Leiden Hailey und Ketchum unter Arbeitskräftemangel? Können sie SurePost-Eingänge nicht vorhersehen?

Jedes Paket, das den Posteingang erreicht, verfügt über ein scannbares SurePost-Versandetikett, und der zugehörige Datenpfad zeigt jeden Scan auf dem Weg. Nutzen Hailey und Ketchum die ihnen zur Verfügung stehenden Planungstools?

Als das Hailey Post Office vor ein oder zwei Monaten wirklich durcheinander war, habe ich beim IME um Deckung gebeten, aber sie haben offenbar abgelehnt.

Ich wundere mich, dass Sie das überrascht. Sie berichten nur ungefragt und drucken Advertorials. Sie machen keinen Journalismus.

Leiden Sie an einer posttraumatischen Belastungsstörung (POTSD)? Sollten wir prüfen, ob ein Ketchum-Lieferservice möglich ist? Möchten Sie ein change.org-Konto unterzeichnen und einen Dialog starten? https://chng.it/gm2d24ZTww

Wer arbeitet hier für wen? Alle Postämter könnten erheblich entlastet werden, wenn Amazon ihre Pakete selbst ausliefern würde. Das tun sie fast überall sonst.

Ähnliche Snafus bei der UPS/USPS-Übergabe ereignen sich auch in Hailey. Ich stelle mir vor, dass irgendein Bleistifthals in einem Büro beschlossen hat, eine Richtlinie auf der Grundlage einer Tabellenkalkulation zu ändern, und dass diese Änderung die unterbesetzten Postämter überfordert. In Situationen wie dieser braucht und verdient die Öffentlichkeit ehrliche Erklärungen und Lösungen von den Administratoren. Postmeister John McDonald erhielt die Gelegenheit, über diese Zeitung die Öffentlichkeit anzusprechen und zu informieren, und lehnte ab? Nein Bueno! Es ist Zeit für ihn, zurückzutreten und in den Ruhestand zu gehen. Ich bin mir sicher, dass er seinen Ruhestand genießen wird, indem er in Entwicklungsländern Tiere für den Sport schießt.

Vielen Dank, Jade Riley, dass Sie versucht haben, die Öffentlichkeit und Kunden des USPS über diese Situation zu informieren. Du hast Führungsstärke bewiesen, während Bwana, der Große Weiße Jäger, es vorzog, im Schatten zu kauern.

Warum sollte in der heutigen Zeit, in der der Klimawandel vor der Tür steht, ein Postdienst eingerichtet werden, der es jedem ermöglicht, mit einem umweltschädlichen Auto oder Lastwagen zur Post (oder zu einem Amazon-Schließfach) zu fahren? Dies sind nicht die 1960er Jahre, als Ketchum und Sun Valley weniger als 1.000 Einwohner hatten. Auch wenn sich einige Bürger in Ketchum und Sun Valley nicht um die Umwelt kümmern, so kümmern sie sich zumindest um den Verkehr. Warum so viel Verkehr erzeugen, indem man die Menschen dazu zwingt, mit dem Auto zu fahren, um Pakete und Post abzuholen? Die Lieferung von Waren, einschließlich online gekaufter verschreibungspflichtiger Medikamente, ist heute Realität. Wir müssen natürlich unsere Herangehensweise an die Post- und Paketzustellung aktualisieren, um dieser Realität gerecht zu werden. „So machen wir das hier“ ist keine Antwort. Wenn sich Amazon-Verkäufer so sehr für USPS entscheiden, dass das Postsystem überlastet ist, erhöhen Sie den Preis für den Versand per USPS. Dadurch werden die Preise für Online-Verkäufe steigen, was den lokalen Unternehmen nur helfen kann. Einige USPS-Postämter erhalten elektrische Postzustellfahrzeuge, mit denen Post und Pakete zugestellt werden können, ohne dass jeder in der Stadt zum Postamt oder zum Amazon-Schließfach fahren muss. Im Vergleich zu Benzin- oder Dieselfahrzeugen kosten der Betrieb und die Wartung der Elektro-Postwagen nichts und verursachen keine Umweltverschmutzung. Wer schon einmal ein Elektrofahrzeug besessen hat, merkt schnell, wie günstig es auf Dauer ist. Können Sie nicht die Arbeiter einstellen, die Sie sagen? Nun, der Markt sagt uns, dass USPS im Vergleich zu UPS und FedEx zu wenig verlangt. Es ist das, was die Kapitalisten eine „Marktanpassung“ nennen.

Pflanzen lieben Kohlenstoff, die in Elektroautobatterien verwendeten Materialien sind endlich und werden mit Sklavenarbeit abgebaut, aber das interessiert Sie wahrscheinlich nicht, wach zu sein ist eine psychische Störung.

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