11 Pickup-Fix

Seit das erste Gerät vom Band lief, haben Landwirte ihre Maschinen an ihre Bedürfnisse angepasst. Hier sind ein paar Top-Ideen von All Around the Farm.

Bill Rosener aus Oklahoma hat eine Hebevorrichtung entworfen, die an der 2-Zoll-Aufnahme seines Pickups befestigt wird, dann schwere Gegenstände wie Baumstämme anhebt, sie in die Ladefläche des Pickups schwenkt und sie sanft absenkt. Wenn es Zeit zum Entladen ist, hebt es sie wieder heraus und auf den Boden. Diese rückenschonende Vorrichtung erfordert keine Änderungen am Tonabnehmer selbst.

Haarold Fratzke aus Cottonwood, Minnesota, entwarf ein rotierendes Stufensystem für den einfachen Einstieg in die Ladefläche des Pickups. Das Gerät passt in einen 2-Zoll-Empfänger und erfordert kein Bohren. Im zurückgeschwenkten Zustand dienen die Stufen als Mittelpunkt zwischen Boden und Stoßstange. Wenn Sie sie gerade herausschwenken, können Sie damit auf eine geöffnete Heckklappe steigen. Das Video unten zeigt diese und einige andere Erfindungen von Fratzke.

Fratzke entwarf eine weitere Stufe für seinen schwarzen Labrador, der älter wurde und Schwierigkeiten hatte, auf die Ladefläche des Pickups zu springen. Er baute diese 20 x 28 Zoll große, mit Teppich überzogene Stufe aus ¾-Zoll-Sperrholz. Der leichte 2-Zoll-Schlauch wird in einen 2-Zoll-Empfänger geschoben. Er sagt, dass er keinen Stift verwendet, sodass es schnell und einfach anzubringen und zu entfernen ist.

Diese 8,25-Zoll-teleskopierbare, federbelastete Pickup-Seitenstufe wurde ebenfalls von Fratzke gebaut. Der Fahrer kann den Knopf anheben, um ihn herauszuziehen, und ihn mit dem Fuß wieder hineinschieben, um ihn zu verriegeln. Der obere horizontale Arm ist mit zwei Muttern für zwei Schrauben befestigt, die durch die vorgebohrten Löcher im Vierkantrohr unter dem Kasten eines Chevy-Pickup-Rahmens verlaufen.

Dieser Werkzeugkasten passt unter die Laderaumabdeckung von Steve Larsons Pickup und über die Radkästen. Die Schienen bestehen aus Profileisen und werden mit selbstschneidenden Schrauben an den Seiten befestigt. Er kann es vorne, hinten oder in der Mitte des Bettes arretieren. Und der Bauer aus Ellsworth, Iowa, sagt, er müsse seine Werkzeuge nicht vom Boden aufheben, um 48 Fuß lange Sperrholzplatten zu transportieren.

Derek Waldner aus Raymond, South Dakota, hatte immer Schwierigkeiten, Sicherheitsketten an seinem Fahrzeug anzubringen. Er schnitt zwei Stücke Stahlplatte auf 1½×6 Zoll zu und bohrte ein Loch in jedes Ende beider Platten. Dann schraubte er ein Ende jeder Platte an die Anhängerkupplung seines Pickups; An den anderen beiden Enden sind Kettenhaken angeschraubt. Durch einfaches Anschließen der Kette kann ich die Sicherheitskette nun ganz einfach an meinem LKW befestigen.

Nachdem Jeff Hayes aus Cumming, Iowa, lokale Geschäfte und dann das Internet nach einem Kopfschutz (zum Schutz der hinteren Windschutzscheibe vor sich verschiebender Ladung) durchsucht hatte und immer noch nicht das Gesuchte gefunden hatte, beschloss er, seinen eigenen zu bauen. Es ist so konzipiert, dass es in die Rungenlöcher seines Pickups passt. Es ist von innen verschraubt, aber die beiden Schrauben lassen sich leicht herausziehen. Die Gesamtkosten für die Materialien betrugen 60 US-Dollar im Vergleich zu einem im Laden gekauften Modell, das 300 bis 600 US-Dollar kostete.

Travis Wilkinson aus Culbertson, Nebraska, befestigte den Werkzeugkasten seines Lastwagens an einem Ballenbett auf einer alten Radnabenspindel. Es rastet in zwei Positionen ein. Einer befindet sich parallel zur Vorderseite des Bettes hinter der Kabine und dient zum Transport von Ballen zur Fütterung der Kälber. Wenn er dann Werkzeug für eine andere Arbeit benötigt, dreht er es zur Seite und es schwenkt ganz an die Kante, sodass es leicht zu erreichen ist.

Diese Baugruppe kann aus Vierkantmaterial oder Rohr hergestellt werden und lässt sich an jeden Pickup oder Nutzfahrzeuganhänger mit Rungentaschen anpassen. Es ist nützlich zum Beladen von Aufsitzmäher, Geländefahrzeugen oder anderen Geräten. Gary Underwood aus Saint James, Missouri, verwendet es sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite seiner LKW-Ladefläche. Die Handwinde wird an einer Montageplatte befestigt.

Als Lee McCulley in Oswego, Kansas, eine Anhängerkupplung an seinem neuen Lkw einbaute, baute er einen Anhängerkupplungsschutz. Es ist aus einem Stück Ölrohr geschnitten und geformt. Er sagt, es schützt die Heckklappe vor dem Aufreißen, wenn er seinen Anhänger ankuppelt, und trägt außerdem dazu bei, dass das Nummernschild intakt bleibt.

Mitchell, South Dakota, die Tür des Pickups des Landwirts Darrell Waldner ließ sich nicht richtig schließen. Neue Scharniere und Stifte haben nicht geholfen. Dann legte er ein 3×11⁄2 Zoll großes, 3⁄8 Zoll dickes Stück Plastik auf den Boden im Türrahmen. Jetzt liegt die Tür gut auf dem Kunststoff auf, sagt er.

Für Martin Hegland aus Peterson, Minnesota, war es schwierig, seinen Pickup mit verlängerter Kabine an einen Schwanenhalsanhänger anzuhängen, da er die Anhängerkupplung selbst nicht sehen konnte. Also malte er eine gut sichtbare gelbe Führung von der Rückseite der Kiste bis zur Anhängerkupplung.