Der neue Volvo EX30 will in Sachen Nachhaltigkeit führend sein

Mit dem neuen EX30 wendet sich Volvo an Flotten, denen Nachhaltigkeit am Herzen liegt. Sein bisher kleinster SUV reduziert den Materialverbrauch und verbessert die Recyclingfähigkeit, ohne dass seine Größe die Sicherheit beeinträchtigt. Der schwedische Automobilhersteller möchte die Grenzen sowohl hinsichtlich der CO2-Auswirkungen als auch der Gesamtbetriebskosten verschieben.

Als bisher kleinster SUV zielt der rein elektrische EX30 darauf ab, die Kundenbasis von Volvo deutlich zu erweitern. Aber der Crossover stellt auch vorDer nächste Schritt in Richtung Nachhaltigkeit.

„Das ist eine große Sache für uns“, verkündete Volvo-CEO Jim Rowan (Bild oben) bei der offiziellen Enthüllung, „Dieses Modell ist für … konzipiertDer kleinste CO2-Fußabdruck aller Autos heute . Außerdem verfügt er über die höchste Materialausnutzung aller Volvos auf dem Markt. Es ist uns gelungen, seinen gesamten CO2-Fußabdruck über 200.000 km Fahrt auf unter 30 Tonnen zu reduzieren.“ Im Vergleich zu einem vollelektrischen XC40 erhöht sich die reduzierte Auswirkung auf 35 %.

Mit einer Länge von knapp 4,2 Metern liegt der kastenförmige EX30 in einer Kategorie, die von anderen Premium-Konkurrenten wie BMW und Mercedes unberührt bleibt, während Audi angekündigt hat, den konkurrierenden Q2, der über keinen Elektroantrieb verfügt, nach dem aktuellen zurückzuziehen Generation. Also,Die Herausforderer des Volvo-Neulings sind der Peugeot e-2008, der Jeep Avenger und der Smart #1 . Aber gemessen an den Listenpreisen aus Deutschland (36.590 Euro für die Basisversion Core) unterbietet das kleine Crossover aus Schweden diese um mehrere Tausend Euro, was ... interessant ist.

Diese günstige Marktpositionierung lässt sich auf die chinesische Herkunft des Herstellers (es handelt sich um einen Bruder des Smart #1 und Zeekr 001) und auf die Technologie zurückführen. Die Einzelmotor-Basisversion bietet die Wahl zwischen zwei Batteriepaketen und verfügt über ein Modul mit LFP-Chemie (Lithium-Eisen-Phosphat), das kostengünstiger herzustellen ist.Aus einer Nettokapazität von 49 kWh schöpft er eine WLTP-homologierte Reichweite von 314 Kilometern.Offensichtlich zielt diese Version auf städtische Flitzer ab.

Anspruchsvollere Fahrerprofile können zur Version mit erweiterter Reichweite greifenEin Batteriepaket mit 64 kWh und NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt) erhöht die Reichweite auf 480 Kilometer . Der größere Akku kann auch mit einem zusätzlichen Elektromotor namens Twin Motor kombiniert werden. Alle Modelle sind zudem schnell. Mit einer Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 3,6 Sekunden gilt die Twin-Motor-Version als der schnellste Volvo aller Zeiten. Das ist Sportwagen-Territorium.

„Die Kombination aus einem neuen Segment und einem neuen Preispunkt bedeutet, dass wir ein viel breiteres Publikum anziehen werden, vor allem jüngere und Erstkäufer. Eine klare Unterscheidung auch im Kundenprofil mit dem XC40 Recharge“, sagte Francesco Speciale, Projektleiter des EX30 an Fleet Europe.Vorne ist das Innenraumangebot tatsächlich durchaus mit dem XC40 vergleichbar, aber hinten und im Kofferraum (329 Liter) ist der EX30 deutlich weniger geräumig.

Speciale erwähnte auch eine interne Umfrage, die in Frankreich und Deutschland durchgeführt wurde, und wies darauf hin, dass „das LFP-Modell die niedrigsten Gesamtbetriebskosten im Vergleich zur Konkurrenz aufweist“. Hauptsächlich eine Kombination aus niedrigen Vorlaufkosten und der hohen Effizienz der Chemie.Insbesondere wird Volvo den EX30 ebenso wie die Schwestermarke Lynk&Co auch als Abonnementmodell anbieten.

Die verkleinerten Abmessungen des EX30 sind der Ausgangspunkt der Nachhaltigkeitsbemühungen, ausgehend von der einfachen Logik, dass Kompaktwagen weniger Materialien verbrauchen – und dass große Elektro-SUVs (wie der EX90) einen Widerspruch in sich bergen.

Die Materialien im EX30 sind nach heutigen Maßstäben in hohem Maße recycelt.Mit dem Ziel, im Jahr 2025 bei allen Modellen 20 % recycelte Kunststoffe zu verwenden, weist der EX30 bereits eine Recyclingquote von 17 % auf. Es ist sogar bewusst in den unteren Teilen der vorderen und hinteren Stoßfänger sichtbar gemacht, die zum einfacheren Recycling am Ende ihrer Lebensdauer unlackiert bleiben. Der Einsatz von recyceltem Aluminium liegt bei 25 %, bei Stahl sind es 17 %, also erhebliche Anteile.

Wie bei vielen Elektrofahrzeugen auf dem heutigen Markt setzt man bei der Polsterung im Innenraum auf ökologische Materialien, wie Flachs für die Sitzbezüge, PET-Flaschen für die Fußteppiche, wasserbasierte Farben für die dunklen Bezüge in Steinmaserung, recycelten Denim und natürlich , veganes Leder.Da gibt es nichts Revolutionäres, außer dass Volvo Produktionsmethoden entwickelt hat, um jedes benötigte Teil präzise zu schneiden und zu formen und den Abfall auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Es ist Teil der Materialausnutzungsrate, auf die sich Jim Rowan bezog. Das minimalistische, reduzierte Ambiente ist für Volvo auch eine Möglichkeit, Kosten zu sparen.

Allerdings hat Volvo mit der Auswahl von vier „Räumen“, im Grunde Dekorationen, für die Innenausstattung die Auswahl an ökologischen Innenraummaterialien erheblich erweitert, was angesichts der noch jungen Entwicklung des nachhaltigen Materialbeschaffungsmarkts einen Maßstab setzt.

Da klein nicht gleichbedeutend mit unsicher sein sollte, hat Volvo besondere Anstrengungen unternommen, um den EX30 an seinen alten Familiennamen anzupassen. Unterstützt durch die Tatsache, dass Elektromodelle bei Crashtests besser abschneiden als Autos mit Verbrennungsmotor, verfügt der EX30 über einen verstärkten Schutzkäfig.Es wird mit einigen hochmodernen Fahrhilfen erhältlich sein, wie etwa ein Müdigkeitsmonitor, der den müden Fahrer zu einem Ruheplatz führt, und ein Türassistent zum Schutz vorbeifahrender Radfahrer beim Parken, mit einem automatisierten Modus für letzteren.

Der EX30 steht ganz im Zeichen der Digitalisierung und ist mit der neuesten Version des Infotainmentsystems von Volvo powered by Google ausgestattet. Während des Ladevorgangs können die Passagiere YouTube ansehen und die Karten enthalten auch Echtzeit-Updates für das Netz der Ladestationen. Mit den Over-the-Air-Updates von Volvo können nach dem Kauf weitere Funktionen hinzugefügt werden, ohne dass eine Werkstatt aufgesucht werden muss.Für den Multi-User-Ansatz gibt es einen digitalen Schlüssel.

Da viele in China hergestellte Autos unter verlängerten Lieferzeiten leiden, verspricht Volvo keine Verzögerungen für seinen EX30, die bei 24 Wochen liegen. Die Bestellungen sind bereits offen, die Auslieferung an die ersten Kunden ist für Anfang 2024 geplant.

Mit interessanten Angeboten, niedrigen Gesamtbetriebskosten, einer starken Betonung der Zirkularität und einer praktischen Verpackung trotz ihrer geringen Größe sind sie ein Glücksfall für den Supermini von Volvo. Es ist ein überzeugendes Angebotfür Firmenflotten, die junge Talente umwerben wollen.

Da schließlich mehr als ein Player nach der Nachhaltigkeitskrone strebt – Fisker und Lucid, um nur einige zu nennen –, können diese Marken nicht die Größe, Zugänglichkeit, das Händlernetz und die Beschaffungskanäle von Volvo bieten. Werden die deutschen Premiummarken ihre Position überdenken?

Bildquelle: Volvo