Großer Flughafen muss für zwei Stunden unterbrochen werden, um UPS zu ersetzen • The Register

Der Austausch einer unterbrechungsfreien Stromversorgung (USV) im Flugverkehrsmanagementzentrum eines großen Flughafens auf den Philippinen wird am 17. Mai dazu führen, dass der Luftraum des gesamten Landes für zwei Stunden gesperrt wird.

Die Korrekturmaßnahme am Ninoy Aquino International Airport sah ursprünglich vor, den Betrieb am 17. Mai für sechs Stunden einzustellen. Später wurde dieser Zeitraum auf 2 Uhr morgens bis 4 Uhr morgens (1800 bis 2000 UTC) verkürzt.

„Nach sorgfältiger Untersuchung, Simulation und Rücksprache mit dem technischen Team und dem Dienstleister von CAAP wurde vereinbart, dass die Wartungsarbeiten durch die Bereitstellung zusätzlicher Arbeitskräfte und einer Standby-USV beschleunigt werden können“, sagte CAAP-Sprecher Eric Apolonio gegenüber der Philippine News Agency.

Zu den geplanten Lösungen gehören der Austausch der USV, die Reparatur des automatischen Spannungsreglers (AVR) und die Modernisierung des Flugverkehrsmanagementsystems (ATMS). Die Modernisierung der ATMS-Stromversorgung umfasst die Installation eines Bypass-Panels und die Neukonfiguration des Verteilerpanels, das Sprache von Daten trennt. USV und AVR dienen dann gegenseitig als Backup für den Fall weiterer Ausfälle.

Die Billigfluggesellschaft AirAsia gab an, ihre Gäste im Voraus per SMS und E-Mail über die Änderungen zu informieren und eine Informationsverbreitungskampagne in den sozialen Medien gestartet zu haben.

Auch der Betrieb wurde am 3. Mai für zwei Stunden eingestellt. Die Wartungsarbeiten folgten zwei kürzlichen größeren Stromausfällen bei NAIA, die an Tagen mit hohem Reiseaufkommen – dem Neujahrstag und dem Labor-Day-Wochenende – zu Chaos und gestrandeten Reisenden führten.

Der Vorfall am Neujahrstag dauerte acht Stunden. Über 65.000 potenzielle Passagiere auf mehr als 360 Flügen saßen fest, als die Gebläse im Stromnetz der Kommunikations-, Navigations- und Überwachungs-/Flugverkehrsmanagementsysteme (CNS/ATM) „ausfielen“ und die beiden unterbrechungsfreien Stromversorgungen ausfielen.

Sie hatten einen Job. Es steckt direkt im Namen.

Die damaligen Techniker machten die Sache noch komplizierter, als sie die Terminals lahmlegten, die Satellitendaten von Flugzeugen und Flugverkehrsmanagementsystemen empfangen, indem sie die falsche Spannung in das System einspeisten, um eine beschädigte USV zu umgehen.

Bei dem Vorfall am Labor Day saßen rund 9.000 Passagiere fest, als im Terminal 3 der Strom ausfiel. Laut Manila Electric Co. aktivierte ein Strom einen Fehlerindikator, der daraufhin den Leistungsschalter auslöste, um das System zu schützen. Das Team ersetzte einen beschädigten Winkelstecker und stellte die Stromversorgung etwa acht Stunden später vollständig wieder her. In der Zwischenzeit wurden missionskritische Bereiche über einen Generator mit Strom versorgt.

Zu den betroffenen Fluggesellschaften gehörten AirAsia und Cebu Pacific.

Cebu Pacific weist seine Passagiere darauf hin, dass es am Ninoy Aquino International Airport Terminal 3 (NAIA T3) derzeit zu einem Stromausfall kommt, der den Betrieb beeinträchtigt. Bitte rechnen Sie mit Verspätungen und Annullierungen auf einigen unserer Flüge, während wir die Situation bewältigen.

Verkehrsminister Jaime Bautista forderte eine 60- bis 90-tägige vollständige elektrische Prüfung von Terminal 3, möglicherweise gefolgt von einer ähnlichen Prüfung der Terminals 1 und 2.

Berichten zufolge erwägt die Regierung, in der Zwischenzeit Generatoren zu mieten oder zu kaufen.

Die diesjährigen Stromausfälle waren keineswegs Einzelfälle – am gleichen Terminal gab es bereits 2016 und im September 2022 Ausfälle.

Terminal 3 hatte 2017 sein bisher einziges elektrisches Audit. Batista sagte, die daraus resultierenden Empfehlungen seien nie vollständig umgesetzt worden.

Jede Prüfung im Fall von NAIA mag in gewisser Weise überflüssig erscheinen. Es ist bereits bekannt, dass das CNS/ATM veraltet war, bevor es im Juli 2019 überhaupt in Betrieb genommen wurde. Eine Modernisierung wird voraussichtlich mehr als 233 Millionen US-Dollar kosten – ein Preis, der in etwa dem entspricht, was das gesamte System im Jahr 2018 gekostet hat.

Was Terminal 3 betrifft, so gibt es schon lange Kontroversen und Rechtsstreitigkeiten.

Lokalen Medien zufolge war Terminal 3 ursprünglich für eine begrenzte Nutzung konzipiert, doch der Betrieb weitete sich stetig auf das aus, was er heute ist.

Die Philippinen haben in letzter Zeit versucht, den Tourismus anzukurbeln, und einige Politiker kritisierten, dass diese Stromausfälle nicht hilfreich seien.

Präsident Bongbong Marcos war zufällig zusammen mit Bautista zur Krönung von König Karl III. im Vereinigten Königreich. Das Paar machte einen Abstecher, um sich mit Global Infrastructure Partners zu treffen – dem Unternehmen, das hinter der außergewöhnlichen Infrastruktur des Flughafens Gatwick steht.

„Diese Lernerfahrung hat uns wertvolle Erkenntnisse darüber geliefert, wie wir die wirklich erstklassigen Flughäfen entwickeln können, die wir auf den Philippinen bauen wollen“, twitterte Marcos. ®

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